高速泵的葉輪是殲式的，運轉中不會產生軸向力，葉輪不需密封環，無密封環泄漏問題。另外，這種泵沒有間隙特性，因為普通離心泵采用開式葉輪，葉輪和殼體的間隙必須很小。而高速泵的這種間隙(2-3mm)大，對泵的性能沒有大的影響，所以這種泵可以抽送含顆?；蝠ば砸后w。高速泵葉輪進口一般裝不等螺距誘導輪，以適合高速對抗汽蝕性能的要求。
由于高速泵采用了提高轉速和特殊的葉輪設計，能產生只有多級離心泵或往復泵才能獲得的低流量、高揚程，即低比轉速，無需多級化，還采用了完全開放式的葉輪，無論從結構上還是操作性能上都具有多級泵不可比的優點：
1.最高揚程可達2000m，在低比轉速范圍內運轉時，由于液體與葉片間幾乎沒有相對流動，水力損失很小，因此，效率要比一般的離心泵高。
2.除擴散器的噴嘴外，幾乎沒有易磨損部件，又由于葉輪與泵體的間隙大，故宜輸送含固體顆?；蝠ざ却笥趏．5Pa．s的液體。
3.帶誘導輪的葉輪具有良好的抗汽蝕性能。
4.由于是剛性結構，且進、出口又對稱，所以能承受的外配管載荷應力高，抗熱沖擊性好，可輸送-130~260℃的液體。
5.由于采用了無密封環及各級間密封等結構，故不會發生因侵蝕造成的性能劣化問題。
6.泵的整體結構為全密閉式，可安裝在露天運行，且結構緊湊，質量輕，體積小，占地面積小，基礎工程簡單。
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