齒輪泵的分類及其工作原理和特點
發(fā)布時間：2015年10月28日 09:40 閱讀：8236
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澤德
齒輪泵是一種液壓系統(tǒng)中使用非常廣泛的液壓泵，一般做成定量泵。按其結構的不同，可分為外嚙合齒輪泵和內嚙合齒輪泵，其中以外嚙合齒輪泵應用最廣。
1.外嚙合齒輪泵
外嚙合齒輪泵，它主要由主、從動齒輪，驅動軸，泵體，側板和密封元件組成。其中，泵體內相互嚙合的齒輪與兩端蓋及泵體組成密封工作容積。齒輪的嚙合線將左、右兩腔隔開，形成吸、壓油腔。當齒輪按圖示方向旋轉時，吸油腔內的輪齒不斷脫離嚙合，使吸油側密封容積不斷增大，形成真空，在大氣壓的作用下從油箱吸油；當這部分油液被旋轉的齒輪帶入左側壓油腔時，腔內的輪齒不斷進入嚙合，壓油側密封容積不斷減小，油液受壓，并被不斷壓出，進入系統(tǒng)，這樣就完成了齒輪泵的吸油和壓油過程。
(1)外嚙合齒輪泵的優(yōu)缺點。
外嚙合齒輪泵的結構緊湊，質量輕，體積小；工作可靠，自吸性能好，對油液的污染不敏感；制造和維修方便。但是效率低，流量脈動大，噪聲大。
(3)結構上存在的問題。
為了保證齒輪的平穩(wěn)運行，齒輪的嚙合重疊系數必須大于l，也就是說，任何瞬時必須有兩對齒同時嚙合，這樣就有一部分油液被困在兩對輪齒之間并隨著齒輪的轉動而發(fā)生體積變化，而體積的變化就導致了壓力的變化，產生吸空和壓力沖擊，這就是困油現象。其次，由于吸、壓油口沿周向對稱布置和吸、壓油口壓力不等，必然導致齒輪所受的徑向力不平衡。另外，軸向間隙泄漏也是一個突出的問題，它妨礙了外嚙合齒輪泵壓力的提高。
2.內嚙合齒輪泵
內嚙合齒輪泵分為漸開線齒形和擺線齒形(轉子泵)。內嚙合齒輪泵的工作原理和外嚙合齒輪泵的工作原理基本相同，同樣是依靠容積的改變來實現吸油和壓油的。但為了保證吸、壓油口隔開，漸開線齒輪泵的中間要加一塊月牙隔板，而擺線齒輪泵中由于兩個齒輪只相差一個齒，在嚙合時始終能保證吸、壓油不溝通，不需要月牙隔板。
內嚙合齒輪泵的優(yōu)缺點。
內嚙合齒輪泵的優(yōu)點是結構簡單、尺寸小；因兩個齒輪轉動方向相同，相對滑動速度小，磨損小，壽命長；泵油脈動小，吸油條件好。但是齒形復雜，加工精度要求高，價格較貴。
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